_让自驾出游更愉快 自驾游驾驶技巧汇编_

让自驾出游更愉快 自驾游驾驶技巧汇编

放假了,带上一家老小,到一或僻静或热闹的景点或者田园,感受下晚春的尾巴,好不惬意!但长期居住在城市里的白领车主,大部分都缺少坏路车辆行驶的经验,自驾游中往往会出现一些驾驶错误,导致旅途发生不愉快,所以接下来介绍的一些烂路驾驶经验对你想必会有作用。

上下陡坡需规划路线 控制车速合理选择档位

在自驾游中,一些迷人的风景需要通过复杂的道路才有机会欣赏到。如果对自己和爱车有十足的信心,那么作一下这样的挑战无疑会给自己的旅程增添一份乐趣。当然,一切必须以安全为前提。

面对前方的陡坡,驾驶者一定要有足够的观察和判断,如果对车的能力或自己的驾驶技术没有把握,切忌盲目地尝试。对于难度较高的坡道,应该预先规划爬坡路线,原则是尽量使车辆的左右保持平衡,避免以向一侧倾斜的姿态上下坡,以防发生翻车。必要时可以停车将头伸出窗外,或者直接下车观察地形。但在实际完成爬坡过程中,应该保持日常的驾驶座姿,此时不应再把头伸出窗外张望,以免顾此失彼,甚至被没有预见到的障碍物撞伤。

在爬坡过程中一定要控制车速,尤其是接近坡顶的时候,对坡顶另一面的判断不足可能会带来意想不到麻烦。即使是矮坡,也永远不要像拉力赛或电视广告镜头中那样一跃而过,尽量使所有车轮“脚”踏实地才是王道。档位的合理选择是爬坡成功与否的关键,因为档位过高会导致动力薄弱,而档位过低则会引起轮胎空转。通常带有分动箱的车型将其置于4L档,手动变速箱车型将变速箱置于2或3档,自动变速箱车型将档杆拨向1或2档。当然档位必须按照实际路况来合理选择。当车辆在上坡遇到动力不足无法前行时,忌加大油门猛冲,应当挂倒档缓慢地原路退下,然后再另择线路尝试。有基于此,一支车队需通过坡道时,应当保持车距,最好是逐一通过。

下坡同样需要以缓慢的速度前行,将分动箱置于4L档,变速箱置于1档。若仍不足以控制车速,则需要带刹车来控制。通常情况下自动变速箱的车型要比手动变速箱车型制动踩得深一些,带有ABS系统的车辆不要使用“点刹”的方式来控制车速。

沙地行驶注意车身平衡 力求避免车轮空转

无论是一望无际的沙漠,还是碧海银沙的海滩,驾驶越野能力强劲的SUV驰骋其中,都可以带来乘风破浪般的美妙感受。不过松软的沙面会使车轮陷入其中,轻则使你的前行步法格外费力,重则使车辆动弹不得。

因此,无论行驶在平坦的沙面,还是起伏的沙丘,都要尽量避免车轮空转。驾驶SUV在沙路行驶时,应使用较低的档位,并将分动箱置于H4档,以匀速的方式通过。沙面行驶应当保持车辆装载的平衡。如果乘客和装载明显偏向一侧,那么这一侧的车轮更容易深陷沙中。与攀爬山坡一样,驾车翻越沙丘时也应选择可以使车身左右尽可能保持水平的线路。若以倾斜的姿态上下坡是无可避免的,那么一定要熟知自己爱车的重心,并且留出比山路行驶更大的余量。如果倾斜角度过大,容易发生一侧轮胎空转,还有可能滑坡翻覆。

如果在沙地上遇到车轮陷入的情形,而且尝试深踩油门仍无法摆脱车轮空转的局面,则不应继续进行重复的尝试,因为这样只会使车轮越陷越深。此时只能将被陷车轮前方的沙挖去一些,然后垫上木板或石头之类的硬质物体增加摩擦力,以便车辆脱离困境。如果仍不起作用,则只能利用绞盘或其他车辆救援了。

涉水通行稳住发动机转速 一旦熄火切忌重新发动

自驾游途中若在野外遇到需要涉水而行的地形,在驾车通过前应当下车对环境进行查看,包括水深、水流速度和水底的地形等,结合车辆性能和驾驶技术进行判断是否适合通过,不做没有把握的尝试。

通常情况下,一些偏向越野的SUV可以通过相当于车轮直径的水面,但许多车辆则并不具备这样的通过能力,往往只有车轮的三分之二甚至更低。即使对自己的爱车很有把握,也尽量选择水体最浅、流速最慢、水底最平坦扎实的线路通过。一支车队需涉水通行时,应当逐一通过,以免其中一辆车出现状况使同车队的其它车辆也受到牵连。当水流湍急时,以顺水方向45度角前行是一个较明智的选择。

涉水通过时,应当控制车速,避免水花溅湿车上的电路系统,同时将发动机保持在较高的转速上。此时应避免油门深度的骤变,更不能在水中换档,以免排气管压力的暂时失去,使水倒灌入排气管中引起熄火。而一旦在水中熄火,则必须立即关闭电路,万万不可试图重新发动车辆,因为水进入气缸对发动机的损害是致命的。



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