德国罗伯特·博世公司日前已正式投产新型的ABS装置“ABS 8.1”，该装置的体积比老ABS缩小近20%。
据悉，这种新型ABS装置通过实现马达的可变转速，达到了小型化目的。其中，包含ECU的最小装置，把体积控制到了1L以下，重量则控制到了1.4kg左右。此外，由于实现了对马达的可变控制，因此降低了运作时装置的振动与噪音。
同时，新型ABS还降低了马达耗电量，因此它不仅能够缩短车辆在雪路等易滑地面上的 刹车 距离，而且还具有不消耗车辆电气系统的效果。
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德国罗伯特·博世公司日前已正式投产新型的ABS装置“ABS 8.1”，该装置的体积比老ABS缩小近20%。
据悉，这种新型ABS装置通过实现马达的可变转速，达到了小型化目的。其中，包含ECU的最小装置，把体积控制到了1L以下，重量则控制到了1.4kg左右。此外，由于实现了对马达的可变控制，因此降低了运作时装置的振动与噪音。
同时，新型ABS还降低了马达耗电量，因此它不仅能够缩短车辆在雪路等易滑地面上的 刹车 距离，而且还具有不消耗车辆电气系统的效果。