经过几个月的磋商和期待，2006年北京国际汽车展览会（AutoChina2006）日期终于确定。12月23日，北京车展组委会在北京中国国际展览中心召开新闻发布会，宣布明年北京车展将推迟至11月19日到27日举行。
呈现世界一流车展的风貌北京车展最终也没能如愿地把展览地点选在新中国国际展览中心举行，由于新展馆不能如期建成，车展地点仍然在中国国际展览中心和全国农业展览馆。本届展会将展示国内外乘用车、商用车、汽车零部件、汽车相关用品等展品。两个展馆之间互相呼应，用专用交通车连接，定时定点对开。
据悉，2006年的北京车展将是16年来首次于11月举行。在展会时间安排上，将向国际知名车展靠拢，延长展会时间，专门开设新闻日。18日为媒体日，19、20日为专业观众日，21日到27日为公众参观日。整个展会时间为10天，比上届增加了2天，这将有效地缓解观众参观的压力，使更多的社会人士能亲临展会现场参观。而展出面积比2004年增加了1.6万平方米，为12万平方米左右。布展时间比以往有所延长，使国内外展商有条件，从容地布置展台，呈现世界一流车展的风貌。
组委会新闻发言人、中国国际贸易促进委员会汽车分会副会长兼秘书长王侠说：“两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会（AutoChina）自1990年创办以来，至今已连续成功举办了八届，规模和影响不断扩大，已从创办初期的2万平方米跃升到12万平方米。众多国际顶级汽车跨国企业集团已将北京国际汽车展览会与世界五大知名汽车展览会同时列为国际A级汽车展览会，即北京国际汽车展在其全球营销预算和资源调配中享有最优先地位。AutoChina已成为我国在国际会展行业为数不多的知名品牌之一，是在我国乃至在亚洲最有影响力的国际性汽车专业品牌展览会，并有望成为世界三大车展之一。”
巨资投入改进展览设施为了提升北京车展的品质，展览一度打算在筹建中的新中国国际展览中心举办，以缓解车展因受场地限制无法扩大的局面，中展集团常务副总裁于建军说：“新展览中心是按世界一流展馆设计建造的，原计划今年9月动工，但是为了贯彻以人为本的原则，为了更好地妥善安置拆迁工作，新展馆的工期有所延后。经过反复研讨，我们放弃明年车展使用新展览中心的计划，投入了5000多万元，对原有场馆内的硬件设施进行改造，确保2006年车展顺利进行。”
“作为AutoChina的承办单位之一和北京国际汽车展览会的固定展出场所，座落在北京三环路内的中国国际展览中心受周边条件影响，无法扩大展览场地。”王侠说：“我们将加大力度改进展览会的硬件设施，改善场馆的服务条件和交通环境，提高服务水平，尽全力满足参展商和观众的需求。”
续演快乐的烦恼2006北京国际汽车展览会将是一次全球汽车业界的盛会，参加北京车展已成为汽车业国际发展的一个战略。届时，国内外著名汽车制造和零部件厂商及汽车相关产品企业将全面展示当今国际汽车工业的新产品、新技术、新理念，体现世界汽车业的发展动向和趋势。为提升北京车展的国际影响力，主办单位在现有资源紧缺的情况下，积极鼓励国内外整车制造展商展示新车、概念车和全球首次投放的车辆。展会期间主办单位将组织几十场的技术交流研讨会、专业技术讲座报告会等。
王侠说：“国内目前大大小小的汽车展览会不下几十个，办得很有特色，但是招商却很难，汽车厂商们参加北京车展的投入相当于参加全国所有大小车展的投入总和，足以看出他们对北京车展的重视程度。我们每次遇到最大问题是展馆面积，而不是招商。明年的车展报名工作已经结束，很多公司已经正式提出A级车展的申请。我们既要满足国际著名车商的参展需求，给出足够的参展面积以展示其实力和品牌，又要对民族品牌进行支持，可是展馆面积只有这么大，我一直是在快乐地烦恼着呀。”
避免与国际国内车展冲突11月举办北京车展，是否会与明年广州车展以及2007年的上海车展发生招商上的冲突？主办方称目前正在游说广州车展提前举办，上海车展往后顺延，以免互相干扰。王侠说：“国际大型车展，定期化、规律化很重要，为了把北京车展办成真正意义上的国际车展，我们与所有国内外大展商沟通后，避开了与国际大车展举办日期的冲突。”
中国国际贸易促进委员会汽车分会副会长艾树媛说：“我们之所以把北京车展的展期定在11月，并不是主承方单方面的决定，而是在充分征询了国内外汽车厂商意见后确定的。此次车展与法国巴黎国际汽车展进行了时间对接，相隔三个星期，这也是应国际车商的要求，留出充足的运输时间，把他们在巴黎车展上的展车运到北京参展。而明年日本东京没有国际汽车展，所以更不会与其有任何矛盾。”
王侠说：“北京车展是国际交流的平台，没有国际厂商的热情参与，就不会有更多的国内外采购商和记者的参与，也正是由于国外企业的参与，给国内的展商带来更多的价值。在展场面积不够的情况下，我们尽量给所有展商展示的平台，在这样一个平台的协调下，两三年之后，北京车展一定会成为世界三大车展之一，这也是参展企业的预期。”